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                                                  来源:澳客网彩票
                                                  发稿时间:2020-09-19 05:16:10

                                                  目前尚不清楚全球有多少企业已向美国商务部申请对华为的出口许可。从媒体的公开报道看,中芯国际15日下午表示,已按相关规定向美方申请继续供货华为。台积电、高通、联发科、三星、LG、SK海力士等公司也向美国商务部提交了申请。这样的操作此前已有先例。在去年5月美国商务部将华为列入“实体清单”后,大部分美国芯片制造商确实暂停向华为出货,但在一些产品获得来自美国政府的许可后,包括高通、英特尔等在内的多家美企宣布恢复对华为的出口。

                                                  现场图:韩国私家车撞上美军装甲车

                                                  据韩国半导体行业推算,禁止出口华为持续一年以上时,韩国半导体业的年损失额将达10万亿韩元(约合人民币576亿元)。目前,三星电子和SK海力士已着手制定发掘新客户战略,OPPO、vivo、小米等中国企业也有可能填补华为的空缺。美国在大选后或将改变对华为的态度,制裁带给韩企的冲击不会持续太久。

                                                  当地时间9月16日,美国国防部官网发表文章和视频,展示了美防长埃斯珀一项“雄心勃勃”的计划,涉及为美国海军扩充多种装备,并宣称这是为了应对来自中国所谓“日益增长的海上挑战”。

                                                  日本企业(中国)研究院执行院长陈言告诉《环球时报》记者,日本媒体认为,受美国施压,日本政府去年开始“排除华为”后,企业原本仍能向华为提供半导体等产品。和华为的关系,直接影响着日本企业的研发与销售。有不少做闪存芯片、手机镜头的日本企业家私下对陈言说,“失去华为非常容易,但想找到一家和华为同等规模的企业却太难了”,“华为对技术、产品质量要求非常的高,华为的需求引导了我们(日企)的研发,实现了产品的进步。没有了华为,日本企业的进步就会变缓”。谈到现在美国打压华为等中国高科技企业,有的日本企业家还回忆起上世纪80年代日美贸易摩擦时美国打压日本家电企业的场景,他们会说:“中美竞争,比日美贸易摩擦要更为惨烈。”

                                                  私家车乘有一对夫妇,年龄均为50多岁,4人全部丧失。装甲车上载有2人,其中一名负责驾驶的22岁美国军人受轻伤。事件引发部分韩国民众不满与抗议。韩国进步党曾多次举行记者会,敦促美军查明真相,并加强安全管理,缓解居民不安。

                                                  就在格雷迪称赞解放军最新型航母之际,美国海军正在为美国未来有多少航母“争论不休”。

                                                  格雷迪说:“对我来说,这很有意义,他们是一个海上强国,他们理解航空母舰的巨大价值,以及航母如何影响国际环境。”

                                                  “美中冲突愈演愈烈,韩国必须做好全产业链应对准备。”《韩国经济》17日的社论做了如下分析:乐观的观点认为,小米等中国企业会填补华为的空白,同时韩企可能在智能手机和通信装备领域获得红利;但悲观的观点认为,美国今后对华制裁不只针对华为一家企业,且即使在中企被排挤出的领域,韩企也要面临欧美企业的激烈竞争。

                                                  而埃斯珀提出的,要将造船开支从海军预算的11%提高到13%,在杨希雨看来,这两个百分点的变化体现出美国海军是要“补短板”。目前,美国海军的短板主要是“无人化”和“智能化”,针对台海和南海,美国海军需要小型的无人化智能潜艇,这或将是它下一步建设的重点。